Quello che sta accadendo negli ultimi anni nella capitale inglese non è fantascienza ma l’impensabile che si traduce in realtà.

È la dimostrazione che quando si è di fronte alla convergenza delle potenzialità e delle diversità con il fine ultimo del benessere collettivo ogni ostacolo può essere sormontabile e in breve tempo anche le barriere culturali e comportamentali possono essere modificate e sgretolate.

Parliamo di salute, ambiente, risparmio, maggiore vivibilità, migliore qualità della vita e di tanto altro.

La superstrada ciclistica di Barclays – insieme alla Barclays bici in affitto – è uno dei programmi fondamentali della rivoluzione ciclistica del Sindaco Londinese, con piste ciclabili nuove di zecca che vanno dalla periferia al centro di Londra.

L’iniziativa del sindaco “superstrade ciclistiche di Barclays” forniscono ai ciclisti percorsi di accesso più sicuri, rapidi e diretti alla città. Sono un modo per convincere la gente ad usare la bici, inducendo i ciclisti ad usare percorsi continui designati in modo evidente portando la gente dai quartieri esterni di Londra al centro attraverso un percorso radiale.

La cosa fondamentale è convincere la gente che questo è un posto dove gli automobilisti sanno che troveranno ciclisti ed che gli automobilisti non possono spingere da parte i ciclisti. É una zona, una strada, una superstrada in cui ci saranno un sacco di persone in sella alle loro bici e questo è come la cosa funziona.

Verranno costruiti 12 itinerari in tutta Londra, con i primi due già attivi e funzionanti.

Una delle prime superstrade va da Merton a Londra e segue da vicino la linea Nord della metropolitana attraverso la A24 – per incoraggiare più pendolari ad usare la bicicletta.

Il secondo percorso va da Barking a Tower Gateway, che collega due delle più grandi aree di lavoro a Londra e Canary Wharf.

Superfici distinte in blu sono state usate per far si che le autostrade ciclistiche di Barclays siano distinguibili e più visibili agli altri utenti della strada, mentre le strade sono state riasfaltate per rendere il viaggio più confortevole.

Cambi sono stati compiuti anche ad ogni incrocio, per dare più spazio per i ciclisti e contribuire a ridurre gli incidenti, come ad esempio le linee di arresto avanzate che aiutano i ciclisti avanzare prima del traffico.

E innovativi specchi di sicurezza sono stati installati lungo la strada per aiutare i conducenti di veicoli di larga dimensione per facilitarne la svolta a sinistra in cui adesso potranno chiaramente vedere i ciclisti nei loro punti ciechi.

Le superstrade ciclistiche di Barclays, sono più di una semplice infrastruttura, con un intero pacchetto di misure attualmente in vigore per abbattere le barriere al ciclismo urbano. Chiare indicazioni stradali sono state installate lungo ogni percorso e 5.000 nuovi parcheggi sono stati forniti, con l’aiuto di associazioni di quartiere ed imprese locali. Il ciclismo ha un ruolo importante da svolgere per il futuro della Capitale.

Per molti, è il modo migliore per muoversi e uno degli strumenti più importanti per rendere Londra la migliore grande città del mondo. C’è anche il supporto alle imprese, per aiutarle a facilitare formazione e lezioni di manutenzione ciclistica, dando alle persone che vivono e lavorano lungo il percorso una maggiore motivazione per iniziare ad usare la bici.

Le superstrade e Barclays Cycle Hire (affitto bici), sono due delle iniziative del sindaco che avranno un largo impatto sull’incremento del ciclismo urbano, generando giornalmente circa 160.000 spostamenti aggiuntivi. Con infrastrutture più sicure, maggiore sicurezza, maggiore sostegno e una migliore informazione, si sta trasformando l’esperienza di andate in bici a Londra.

Il futuro delle grandi città anche in Italia.

Anche a Pavia.